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上海地铁一号线上海南站改道漕宝路站涌入过量客流万芳

发布时间:2020-02-14 11:06:29 阅读: 来源:旗帜厂家

上海地铁一号线上海南站改道 漕宝路站涌入过量客流

昨天上午8时至9时的早高峰时段,轨道交通一号线漕宝路站突然客流骤增,对该站上行线列车的运行造成巨大压力。在采取紧急措施确保乘客及车辆安全的同时,地铁部门也发现了客流异常的原因。

乘客站满站台楼梯

漕宝路的客流异常是从昨天上午8时左右发生的,据乘客胡先生描述,在人流最密集时,不但狭小的站台上被乘客站满,连楼梯上都是等待的人群。因大部分乘客都要前往上海火车站方向,导致进站的上行线(前往上海火车站方向)列车车厢内严重拥堵,很多列车都因乘客拥挤而被迫延长停靠时间。

“我因为不愿被人挤人地塞进车厢,所以从8时10分开始,一直等到8时50分才乘上地铁。”胡先生说,如果不是车站方面采取了紧急措施,控制乘客进入站台,谁都不敢设想在狭小的站台上会发生怎样的意外。

临时关闭4台进站设备

漕宝路站当班的徐站长告诉记者,他们大致估算过昨天早高峰时段的客流,比正常的客流增加了近500人次。

“漕宝路站是轨道交通一号线中站台面积最小的站点,尽管我们在站台下临时投入了17名工作人员,但还是担心人流过度密集会引发伤害事件,所以采取了一系列紧急措施。”徐站长称,他们临时关闭了4台进站设备控制客流,并通过车站广播对站台上的候车乘客及时通报后续列车的消息,终于在9时后安全度过了早高峰。

异常客流与“改道”有关

突然增加的500名客流究竟来自何处呢?铁路运营部门调查发现,除了因为早晨下雨,个别乘客放弃公交车改乘地铁出行外,更多的原因竟然与地铁上海南站上行线改道有关。

据悉,轨道交通一号线上行线从10月30日起即转入地下运行,乘客进站也须经过新的地下站台。由于昨天是上海南站地下换乘后的第一个工作日,很多乘客因不熟悉新的站台走向,有的乘客还误以为从新站台进站要绕很长的路,故宁可多乘两站公交车到漕河泾站下车,想从漕宝路站搭乘地铁,遂导致该站的客流骤增。

记者体验两种换乘方式

本应在上海南站换乘的乘客改道漕宝路站后究竟哪个更省时?昨晚6时,记者从上海南站公交车站出发,分别对两种换乘方式进行了实测:从公交车站过隧道、绕过在建的上海铁路南站工地、进入轨道交通一号线1号通道直到站台,总长近400米的路程须步行约5分钟;而从公交车站搭乘50路公交车,两站后在漕河泾站下车步行进入漕宝路站,公交车上耗时5分钟,步行耗时3分钟……显然,直接从上海南站地下站台搭乘一号线,要比多乘两站公交车到漕宝路站换乘更加省时。

专家提醒

漕宝路站的站台是轨道交通一号线中面积最小的,而该站又是七宝、九亭、漕河泾地区居民的出行枢纽,早高峰的上行线历来客流繁忙。比较之下,新建成的上海南站地下站台硬件条件等都比漕宝路站更加优越,客流设计的容量也比后者更大,因此,地铁部门希望相关乘客尽快熟悉换乘路线,就近搭乘地铁才能确保出行通畅。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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