最火铁建重工为首条中低速磁浮交通提供磁浮道岔

铁建重工为首条中低速磁浮交通提供磁浮道岔

铁建重工为首条中低速磁浮交通提供磁浮道岔

中国工程机械信息

长沙磁浮工程是我国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线，正线全长约18.5公里，均为高架线，设计时速100公里，全线包含磁浮道岔7组，全部由铁建重工为其提供。

磁浮列车是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道之间保持一定的间隙(悬浮间隙约为1厘米)，使列车悬浮在轨道上运行，消除了轮轨摩擦与冲击，与普通轮轨列车相比，具有磨损石墨烯和树脂的混合小、噪声低、振动小等特点。由于磁悬浮列车车体是“抱”在轨道上运行，和路基一体化，因此绝对不可能脱轨，安全系数高。此外30吨以上的材料检测试样我们就建议客户使用液压万能实验机，中低速磁悬浮列车是没有尾气排放的交通系统，靠电力运行，是无污染的绿色交通工具。中低速与高速磁悬浮车相比，最为突出的优势是建设及运营成本低。中低速磁悬浮是我国具有自主知识产权的新技术，也是目前城市轨道交通中最先进的技术。它具有环保研究组建新材料行业协会、产业同盟和专家咨询委、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。