乘联会：10月乘用车市场回顾及11月预测种植

发布时间：2020-04-19 16:48:39 阅读：次来源：旗帜厂家

乘联会：10月乘用车市场回顾及11月预测

10月份乘用车市场回顾

10月份乘用车市场环比负增长属市场正常波动，完全不必大惊小怪。在大家对10月份乘用车市场同比正增长而欣喜时，也要给大家泼点冷水，因为十一黄金周休假，有两天提前在9月份休息，使10月份的工作日从去年的18天增加为20天，如果市场持平，同比增长率本应该是11.1%，由于目前已达不到这么高的市场增长率水平，加之上个月提到的其他五个有利因素，本月乘用车市场实质上是负增长。此时乘用车生产厂家的心情一点也没有放松，也没有见到市场回暖迹象，因此希望媒体不要对10月份的同比正增长过分的炒作。

2005 2008年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图

狭义乘用车生产商销量排行榜(10月国内销售综合数)

狭义乘用车生产商销量排行榜(10月国内外销售批发数)

广义乘用车生产商销量排行榜(10月国内销售综合数)

广义乘用车生产商销量排行榜(10月国内外销售批发数)

11月份乘用车市场估计

早在十几年前，中国汽车市场走势与国民经济发展走势的关系就有定论，这就是：中国汽车市场走势与国民经济发展走势，按季度为单位比较，要滞后半年左右。我国经济增长速度从去年四季度开始明显走低，汽车市场从今年二季度开始明显走低。今年二季度国民经济增长速度仍在走低，汽车市场在四季度继续负增长已经毫无悬念。虽然11月份工作日与10月份相同，同时今年11月份比去年11月份的工作日少1天，但是11月份是处于月度市场波动的高点上，因此11月份的销量估计与10月份基本持平，11月份的国内市场销量会继续出现同比负增长，由于公款购车的先行指标：MPV市场10月份同比和环比均是负增长，决定今年年底公款买车不可能出现以往的高峰，一些省市已经停发公款买车的新牌照。