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【消息】泉州市区禁摩在即委员呼吁建公共自行车系统

发布时间:2020-11-23 03:08:29 阅读: 来源:旗帜厂家

市区笋江公园已建起了自行车道

闽南网1月4日讯 今年7月,泉州市区将全面禁摩。自行车租赁,也成为今年两会的热点话题。昨日已有多位委员提及泉州应做好慢线规划,建立公共自行车系统的建议。

农工党泉州市委会集体建议,把公共自行车租赁服务纳入城市交通规划通盘考虑。

民盟泉州市委会的集体提案中,提到从政府层面把智能公共自行车服务纳入城市公共交通系统统筹规划,成立领导小组和工作机构,尽快推动市区智能公共自行车服务的开展。

泉州市政协委员林丽华则指出,要从慢线系统领导小组、慢线系统规划、加大设施建设等方面,建设中心市区慢线交通系统网络。

委员建议:将公共自行车纳入交通规划

今年两会,农工党泉州市委会集体提出《关于在泉州城区建立公共自行车系统的建议》。今年7月,泉州将全面禁摩,他们建议,将公共自行车租赁服务纳入城市交通规划进行通盘考虑,并选择科学的运营模式和完善的管理方式,从而缓解泉州市即将出现的交通出行难问题,引导市民选择低碳、绿色出行方式。

只有将公共自行车纳入城市公交系统,由市委、市政府在整个项目建设过程中加以指导、协调,才能使项目得以在全市迅速展开。同时,引入专业团队运作,政府为企业提供资源,由企业进行商业化开发运作,为保障项目日常运营费用实现自我平衡。可在每个公共自行车服务点上建设一个集商品销售、旅游咨询、自行车租赁系统咨询服务为一体的服务亭。同时,可通过拍卖车棚、服务亭及车身上的广告位获得运营资金。

此外,在城市规划上要规划“城市慢行系统”,建立自行车专用道,特别是与公交换乘站的接驳点,要规划道路与相应的配套。

去年泉州两会上,陈建通等六位代表已联名递交建议,认为应在泉州市区启动公共自行车租赁系统工作。当时交通部门答复,公共自行车系统对于城市公共交通具有积极的促进和补充作用,可以提高道路资源利用率,缓解道路拥堵,促进节能减排,还能有效弥补公交车辆在小街巷无法做到“门到门、点到点”的不足。他们建议,由市政府牵头统筹建设,借鉴杭州公共自行车系统的经验,选择在学校、酒店、商场等设自助租赁点,构建适合泉州实际情况的公共自行车租赁系统。

规划部门:泉州古城已规划多条自行车道

其实,早在去年5月底,永春已在泉州市率先推出自行车租赁东平示范段。借助整治后的桃溪流域,建设专用的自行车道,从留安大桥头至鸿安大桥,全长约3.42公里。“租赁当天第一小时免费,之后每小时2元,一天最高10元。”永春县住建局相关人员介绍,目前,除已设的留安大桥头点,永春初步拟定将在人民公园、电信大楼等地设立更多的服务点,方便居民和工业园区居民出行。

而在泉州市区,滨海公园慢线系统、金山公园接官亭至金山公园慢线项目一期工程,也已建成投入。桃花山慢线系统建设即将完工,今后,市民也可在此租赁自行车。

昨日,记者从泉州市规划局了解到,去年9月该局组织召开《泉州市城市绿道系统规划》方案评审会提出,古城也将规划有绿道,主要由护城河自行车绿道、核心区自行车绿道、核心步径区和城南步径区四大部分组成,总长度33.1公里,其中自行车步径绿道10.8公里。

护城河自行车绿道,将沿古护城河布置,突出滨水环境。走向沿经崇福寺、东湖公园、李贽故居、伍堡公园、芳草园等,全长12.5公里。

而核心区自行车绿道,则由环核心区自行车绿道及向护城河自行车绿道放射的自行车绿道组成,线路沿西街、东街、新华路、新门街、南健巷、百源路等布置,突出自行车慢性体验,途经开元寺、承天寺、文庙等,全长9.8公里。(海峡都市报闽南版记者 曾小琴 吴月芳 谢向明 文/图)

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