京城轨道交通网逐步形成中低档楼盘将咸鱼翻身万芳

京城轨道交通网逐步形成 中低档楼盘将咸鱼翻身

轨道交通在2002年被市政规划放在重中之重，日前，市计委向外界披露了北京地铁奥运支线、十号线、四号线、九号线、东直门到机场轨道交通线、亦庄线等工程建设路线，到2003年底，八通线建成通车的北京地铁将达到117公里而成为全国最长，2008年轨道交通建设计划落实后，北京地铁的总里程将达到300公里，赶上了巴黎、莫斯科等国际大都市的地铁长度。这对于中低端商品房市场不能不说是一大利好。 北京的房地产市场和欧美多年来形成的成熟市场有很大差异，其中很重要的一点是，在欧美的很多国家，市中心，商业繁华的路段，是穷人们租住的公寓，郊区的低密度住宅才是富人们聚居的地方。而北京恰恰相反，城里寸土寸金，房价高得可怕，郊区则地广人稀，大建经济适用房和中低档楼盘。除了个别高档的别墅项目之外，这些地点成为中低档楼盘聚居的地方。很多楼盘价位普遍偏低，上升空间也难以发掘。造成这种差异的一个很重要的原因是交通的不畅。交通的不便直接限制了中低端商品房市场的发展，特别是在一些郊区和城市边缘。 轨道交通的适时出现不能不说是解决了中低端商品房发展的大问题。今年城铁西直门至回龙观段一开通，周边楼盘价格马上水涨船高。涨幅较大的北苑家园每平方米上涨600多元。平均下来，沿线楼盘上涨每平方米200多元。而原来西直门地区的高档楼盘最大的卖点便是位置，在城铁开通之后，位置的优势不再明显，区域内的高档楼盘面临困境。明年底即将通车的地铁八通线将无疑给通州和其沿线的项目注入一支强心剂。在其未开通之时，京贸国际公寓等项目的价格每平方米较开盘之初已经飙涨了七八百元。轨道交通的延伸无疑直接缩短了郊区和城市之间的距离。没有拥堵的麻烦，又可以在郊区享受到低价位和低密度的住宅，明年通州的楼市，想不火都难。而2008年轨道交通网络真正形成的时候，将是中低端商品房市场咸鱼翻身的机会，整个北京的房地产市场将从位置上、价位上重新洗牌。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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